第224章 飞机工业的起步

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　　但艘医院船分别被命名为扁鹊号、华佗号和李时珍号，而和平方舟医院船只是统称。当初美国派兵占领关岛时，美西战争已经爆三个月了，但是关岛总督竟然不知，还列队欢迎美军。而其他岛屿上就更加不知道了，直到一年后的1899年，西班牙将北马里亚纳群岛等太平洋群岛卖给德国人，而直到1900年德国官员登上北马里亚纳群岛时，岛上的西班牙官员才知道两年前爆的美西战争，可见这些群岛上的消息是多么的闭塞。

　　基于这些史实，王辰浩于是给邓世昌下达的命令，要他派出舰队和海军陆战队先行占领关岛、北马里亚纳群岛和加罗林群岛等大大小小

　　2000多个太平洋上的西属岛屿。当然，2000多个岛屿中只有一多个岛屿上有人居住，每个岛屿只需要派出几名海军陆战队士兵就足以完成占领了。

　　邓世昌接到命令后，当即派出第二战队、第五战队和第六战队十七艘战舰开赴中南太平洋海域。

　　关岛是马里亚纳群岛中面积最大的岛屿，长45公里，宽6公里到口公里不等，整个岛屿两头宽中间窄，就像是颗花生。是火山作用而形成的岛屿，海岸上遍是珊瑚暗礁，内陆则是高原型的台地，高低起伏不定，大部分地区都是陡峭的山地，岛上最高的山峰是海拔3300米的腾爵山。

　　第二战队司令官杜锡圭率舰队抵达关岛阿加尼亚湾，偌大的阿加尼亚要塞竟然没有一门大炮，轻而易举的将关岛要塞、关岛总督府占领，令杜锡圭惊奇的是，关岛总督凯椹拉奇得知杜锡圭要占领关岛之后，竟然鼓掌欢迎。

　　“太感谢你们了，我早就盼望着这一天的到来了，你们来了，我终于可以离开这个鬼地方了！”

　　杜锡圭相当无语，细问之下才明白，原来凯湛拉奇总督已经呆在关岛上担任总督工作40年了，他是子承父业，占岁就成为关岛总督。可是，关岛上处于原始的农业生活，没有西方大城市的生活条件，他做梦都想离开关岛这个鬼地方，但是西班牙政府就是不允许。

　　阿普拉港水深10米以上，港深水阔，可以泊靠一支几十艘战舰的大型舰队。背靠兰兰山，被兰兰山环抱中间，由兰兰山要塞防护，又是一座天然避风良港。

　　于是王辰浩计划…将阿普拉海军基地和白滩海军基地当做同等大事来抓，命海军部工程署赶往关岛阿普拉，设计规划阿普拉海军基地。

　　由于阿普拉海军基地的特殊地理位置，战舰从这里出，两天抵达菲律宾、三天抵达台湾，四天抵达琉球和〖日〗本，五天抵达澳大利亚，七天抵达夏威夷，舰队在这里驻扎的话，其战略意义极为重要。

　　由于王辰浩要求阿普拉海军基地和白滩海军基地一样重要对待，经过海军工程师们的设计之后，计划投资630万龙币，在港内修建码头40

　　座、水鼓50个，可同时停泊80余艘舰艇。而且按照王辰浩的特殊要求，阿普拉港直接连接南北太平洋。又处于世界最深海沟附近，将是未来潜艇的天然母港，因此阿普拉海军基地多修建四座潜艇铛地，两座在兰兰山深入大海的阿加特海岬悬崖下，外围沿着海脊修建有防波堤。

　　同时，作为海军基地，必须得有大型战舰的维修船坞。

　　因此在外港卡特尔海岬延伸300米防波堤，在半岛内弯修建两座两万吨级干船坞，供战舰曰常维护。这样一来，阿普拉海军基地内，舰队可以全年候驻扎。

　　为了加强关岛的巡逻和只期预警，王辰浩计划在兰兰山上搭建大型的无线电联络站，用以同舰队取得联系。配合阿普拉海军基地的巡逻舰，为关岛提前预警，防止遭到突袭。

　　说起大型无线电联络站，就不得不提及在北洋科技重工作战实验室的特斯拉。

　　德国工程师，滑翔飞行家，世界航空先驱者之一的李林塔尔，是最早设计和制造出实用的滑翔机。李林塔尔自幼酷爱飞行，长期观察研究鸟的飞行规律，1889年写成《鸟类飞行…航空的基础》一书。李林塔尔与其弟g.李林塔尔合作，于1891年制成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机，成功地进行了滑翔飞行，飞行距离超过30米，从而肯定了曲面翼的合理形式。此后，又制造了多架不同型别的单翼和双翼滑翔机。1891

　　~1896年李林塔尔于柏林附近的试飞场进行了2000次以上的滑翔飞行试验，著有《飞翔中的实际试验》等书。他拟在充分掌握稳定操纵后1

　　在滑翔机上安装蒸汽机实现动力飞行，但此愿望未能实现。1896年他在一次飞行试验中失事丧身。李林塔尔的大量飞行实践和研究为后来的飞机研究者提供了宝贵的经验。

　　李林塔尔试飞飞机失事，促使全世界各国很多独自研究飞机的人们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。

　　但在十九世纪最后十年期间，是一个科技超级大爆炸的时代。不少人的明都被埋没，其中水蜻蜓的明人法国人克雷芒一阿德尔就是其中之一。他明了各种各样的机器，但他最伟大的明莫过于飞机。

　　阿德尔所明的飞机在1890年10月9日成功地进行了辜一次飞机驾驶，在20厘米的高飞行了50米。这个飞行高和飞行距离实在是名副其实，应了水蜻蜓的名号阿德尔的飞机制造只是为了逗他的女儿一笑，因为他的老婆嫌弃阿德尔穷把他甩了，女儿闷闷不乐，阿德尔于是就整出来水蜻蜓给逗她一笑。

　　王辰浩点头同意。又给阿德尔上了一课，指出未来飞机将成为天空的主流和战争的主宰，鼓励阿德尔放开手脚进行研飞机项目。一切经费优先供应，而且要计么设备给买什么设备。对于一个狂热的科学明家来说，这就是**裸的诱惑！致命的诱惑！无法拒绝的诱惑！

　　于是乎，阿德尔便开始了飞机项目的研。之前阿德尔研的飞机得不到其他技术部门的支持，只能靠他自己鼓捣。如今有了单独的实验室和实现项目资金，在王辰浩的重视下，徐建寅给了阿德尔调配其他研究部门技术成果和设备的支持权利。这样，阿德尔的飞机研速展神速。

　　先，飞机骨架不再粗糙，有专门工匠按照阿德尔的设计图纸进行组装，使得飞机的结构性完善，不容易再散架了，同时也得到了优化，剔除了多余结构减轻了飞机重量。

　　其次，阿德尔从动力实验室，将最新型号的凵k口型高性能汽油动机安装到他的新式飞机上。

　　第三，飞机的螺旋桨、飞机机翼和尾巴由专门的气流研究学专家们进行设计，制造出符合气动布局的飞机螺旋桨。而传动实验室提供给阿德尔动机和螺旋桨之间的传动力技术，令动机的输出功率更多的转移给螺旋桨。

　　第四，阿德尔从福特的汽车实验室获得了相关的汽车驾驶操纵设备和相关动力档位控制技术，并根据汽车驾驶原理来改变飞机的操控性能。

　　得到这些技术支持后，阿德尔的飞机性能自然得到巨大的提升。

　　公元1897年10月3日，在飞机试验场的跑道上，阿德尔驾驶他的飞机飞了起来。这次飞行取得了成功，飞行高52米，飞行距离520米，滞空时间142秒。不过，降落时因为飞机固定翼滑槽式结构不合理，导致下方的起落架损毁。

　　王辰浩亲自观看了试飞，总体来说还是令他满意的()。

　　随后，阿德尔找人专门改进了起落架结构，用轮子代替滑槽，轮子上安装了火炮制退机的弹簧系统，结构在三天后的试飞得以平稳降落，宣告飞机正式试飞成功。

　　这架飞机被阿德尔以他的女儿的名字来命名，叫凯瑟琳1号。

　　凯瑟琳一号这架飞机的翼展为14米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为轮式，装有一台70千克重，功率为9.8率瓦的四缸汽油动机。

　　王辰浩表扬了阿德尔，并给予他一万龙币的奖励。同时对阿德尔提出新的的要求，除了改进陆上飞机之外，王辰浩要求阿德尔尽快研制出水上飞机。

　　水上飞机很简单，就是将固定起落架的轮子换成浮筒，因为飞机的重量非常轻，阿德尔很快就设计出了双浮筒式水上飞机。

　　由于在水上飞行比之陆上飞行要安全的多，阿德尔于是主动提升了动机功率，增加了载油量。

　　一个月后，阿德尔在渤海湾海面上进行水上飞机试飞，一举成功。

　　飞机飞行高达到了100米，飞行距离1030米，速达到5.2米每秒。不过由于动机的排气筒没有设计好，飞机降落后海水倒灌了进去导致动机熄火。

　　不过，这并不是问题，只需要进行改进一下即可。

　　在王辰浩看来，飞机的总体展方向是对的。以后就是提高动机功率，载油量，改进飞机气动式布局，解决飞机操作等问题就可以了。

　　王辰浩相信以北洋科技的实力，只需要大力投资研力量，将来称霸空中不是问题。！。</p>


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